Xylem erhielt den Auftrag für die Lieferung von speziellen Rührwerken, die bei der Erweiterung des Panamakanals eingesetzt werden. Das Megaprojekt macht es möglich, dass auch größere Schiffe den Kanal in einer neuen, dritten Fahrrinne passieren können. Xylem trägt mit 64 Flygt Kompaktrührwerken der 4600 Serie bei, mit denen verhindert wird, dass sich korrosive Sedimente vor den Schleusentoren absetzen.
Die Panamakanal-Behörde begann 2007 mit dem Erweiterungsprojekt, dessen Kosten auf $5,2 Milliarden geschätzt werden. Das Projekt schließt den Bau neuer Schleusentore, das Ausbaggern der existierenden Fahrrinnen sowie das Anlegen eines neuen Zugangskanals auf der Pazifik-Seite ein. Nach der Fertigstellung können auch die breiteren und längeren „Post-Panamax“-Schiffe den Kanal passieren, die vor allem auf längeren Routen eingesetzt werden.
Ein wichtiges Element des Projekts sind die 16 Rollentore für die Schleusen, von denen acht auf der Atlantik- und acht auf der Pazifikseite installiert wurden. Die Tore sind 56 m lang, bis zu 30 m hoch und 10 m breit. Jedes Tor wiegt bis zu 4 000 Tonnen.
Die Tore und die Anschlussbauwerke wurden von Cimolai in Italien (Pordenone) gebaut und auf dem Seeweg nach Panama gebracht. Xylem trägt mit 64 Flygt Kompaktrührwerken der 4600 Serie bei, die sicherstellen, dass sich vor den Toren keine korrosiven Sedimente absetzen. Xylems Lösung liefert eine hervorragende Leistung für diese komplexe Applikation.
„Wir verfügen über eine gediegene Erfahrung bei der Entwicklung von Speziallösungen für komplexe Applikationen wie diese“, erklärt Marco Leoncavallo, Treatment Market Manager bei Xylem. „Wir haben eine Flygt Technologie eingebaut, wie wir sie in ähnlich anspruchsvollen Applikationen wie z. B. bei Schlammbohrungen und Bentonit-Homogenisierungsbecken in der Ölindustrie einsetzen.“
Das letzte Tor wurde Ende April 2015 installiert, und laut Aussagen der Panamalkanal-Behörde ist das Projekt nun zu 88 Prozent fertig gestellt. Die Inbetriebnahme des neuen, dritten Schleusentorpaars ist für 2016 geplant.
Klicken Sie auf die Infografik der Panamakanal-Behörde über die 16 Rollschleusentore.