Para combater o conhecido problema das inundações repentinas em Kuala Lumpur, o governo malásio lançou o projeto SMART (Storm Water Management and Road Tunnel; gerenciamento de águas pluviais e túnel rodoviário). Esta engenhosa medida de controle de enchentes usa um túnel para desviar as águas pluviais que se converte em uma via expressa durante os períodos mais secos. Foram selecionadas 76 bombas Flygt da Xylem para este ambicioso projeto.
Situada na confluência entre os rios Klang e Gombak, a área em torno de Kuala Lumpur é propensa a fortes inundações. Como a cidade continua crescendo, é cada vez maior a pressão sobre a capacidade de seu sistema de drenagem de lidar com as inundações repentinas. Entre 2000 e 2003, a cidade sofreu danos devastadores causados pelas águas das enchentes.
Em 2004, foi iniciado o projeto SMART como uma solução para controlar as águas pluviais. Kuala Lumpur passaria a desviar as águas pluviais antes de sua entrada na cidade, através da construção de um túnel de 9,7 km de extensão com uma capacidade de até um milhão de metros cúbicos de água. A água seria então liberada no rio a jusante da cidade para evitar inundações.
Uma das características mais inovadoras do túnel era que ele incluía uma via expressa “de dois andares” e três quilômetros de extensão. Durante os períodos mais secos, os veículos poderiam usar a via expressa do túnel SMART, o que ajudaria a aliviar o tráfego das principais vias da cidade.
Este projeto de 600 milhões de dólares incluía vários elementos: uma bacia de contenção com uma capacidade de armazenamento de águas pluviais de 600.000 metros cúbicos, um reservatório com uma capacidade de 1,4 milhão de metros cúbicos e o túnel de desvio. Ele também envolvia um centro de controle para gerenciamento, operação e manutenção do sistema SMART.
As bombas Flygt drenam o túnel
Para lidar com grandes volumes de água em condições extremas de chuva, as bombas tinham um papel fundamental, como em qualquer projeto que envolva o controle de águas pluviais. Foram instaladas 23 estações de bombas equipadas com soluções de bombeamento de alta tecnologia, capazes de drenar toda a água contida no túnel em um prazo de 24 horas. Após avaliar uma ampla variedade de bombas oferecidas por diferentes fabricantes, foram selecionadas 76 bombas Flygt devido ao seu desempenho e qualidade superiores, embora elas fossem ligeiramente mais caras que as concorrentes.
“As bombas Flygt possuem um histórico comprovado, com muitas instalações bem-sucedidas em aplicações de irrigação e controle de inundações”, afirma Koon Sing Low, diretor do SMART. “Isto, combinado com a competência do suporte técnico e do serviço de pós-vendas, e com nossa estreita relação por meio de treinamentos internos e seminários frequentes, explica por que escolhemos as bombas Flygt para este projeto”.
As bombas principais deveriam ser instaladas junto ao portal do túnel, onde se esperava um forte e turbulento fluxo derivado do choque das águas pluviais contra o portal. Portanto, a resistência e a eficiência destas bombas eram essenciais.
Paredes de concreto especiais e aberturas de entrada foram projetadas com o auxílio do suporte técnico da Xylem para proteger as quatro bombas CP3800/865/375 kW. Enquanto isso, cinco bombas de entrada de sucção CT3501/835/170 kW foram instaladas no túnel para secar as bombas instaladas.
Antes de iniciar o projeto, a Xylem fez vários cálculos para minimizar os requisitos de energia. “Fomos informados de que nosso cliente podia reduzir a configuração do gerador em 1.000 kVA com nossa ajuda”, conta William Choong, gerente da unidade de negócios de transportes na Malásia que estava envolvido no contrato SMART.
Uma solução premiada inspira outras
O projeto SMART foi testado com sucesso e autorizado no final de 2007, e até hoje vem evitando que a cidade de Kuala Lumpur sofra novas inundações graves.
O projeto era tão inteligente do ponto de vista da inovação, funcionalidade e exequibilidade, que recebeu uma ampla cobertura da mídia e vários prêmios internacionais de engenharia. O canal de televisão National Geographic dedicou um episódio de sua série “Megaestruturas” ao sistema SMART.
“O segredo do sucesso foi o planejamento, o projeto e a implementação cuidadosos, além da seleção do melhor método de construção e equipamento, que também veio acompanhada do apoio de especialistas locais”, afirma o diretor do SMART Koon Sing Low.
Outras cidades que enfrentam problemas de inundações similares, como Cingapura e Jacarta, também visitaram o túnel SMART para pesquisar um projeto semelhante em seus respectivos lares.
“Desde o sucesso do projeto SMART, recebemos vários pedidos de outros projetos de controle de inundações em toda a Malásia”, conclui Choong. “Isto confirmou nossa posição como líderes no mercado de projetos de controle de inundações”.
Especificações do projeto
Foram utilizadas 76 bombas Flygt no projeto SMART:
Portal: 18 bombas N/CP 3201MT completas com válvula de fluido, 3 bombas CP3306 completas com válvula de descarga, 2 bombas CP3102 HT
Passagem transversal: 18 bombas NP3153SH, 9 bombas CP3102HT
Drenagem do túnel: 8 bombas CP3152HT
Túnel principal da via expressa: 5 bombas CT 3501/835/170 kW, 2 bombas CT3300MT, 2 bombas CP3085MT
Túnel principal das inundações: 4 bombas CP3800/905/275 kW, 1 bomba CP3300MT
Bombas anti-incêndio: 1 bomba A. G. completa com motriz de 110 kW, 1 bomba A.G. completa com motor de 110kW, 1 bomba CP3085HT, 1 bomba Lowara multiestágio de 11 kW