在荷兰南端城市马斯特里赫特，建设该国首座双层隧道的工作持续进行。Willem Alexander隧道将改善交通通畅性，腾出更多地方进行城市开发。隧道的首套技术装置现已进行试车，包括来自赛莱默的先进泵送解决方案。
这座创新隧道预定于2016年底开放，上层供本地车辆通行，下层供过境车辆通行。地上的老旧公路将被一块绿地所取代，供自行车骑行者、行人及本地车辆使用。
负责该项目的承包商Strukton公司的项目经理Ronald Ruisch表示：“下层隧道还包括两个水池，一个在北侧，一个在南侧，容量分别为120立方米和80立方米。水池将收集路面雨水，雨水经过过滤后被排走。”
水池间泵水
路面雨水将经过几个排水沟和一个沉砂池，然后通过出水管进入第一个水池中。在进入第一个污水池之前，雨水中的砂石被清除。两台飞力3068泵确保雨水先被泵送到污水池中，然后再被输送到净水池中。
赛莱默公用事业团队经理Bas van den Berg表示：“隧道的最终设计是在与Strukton的密切磋商下形成的，因为在这样一个庞大的项目中，设计方面的良好合作是绝对必要的。北侧水池的水泵每小时泵送总量为240立方米，而南侧水泵每小时泵送总量为135立方米。”
无堵塞泵送
水池装置由北侧的4台水泵（其中一台备用）和南侧的4台水泵（其中一台备用）组成。所采用的飞力泵含赛莱默N系列无堵塞技术。
Van den Berg表示：“如果因任何原因，粗颗粒最终进入到水池中，N系列飞力泵的叶轮会自动运转，以便任何较大的固体颗粒或纤维能更容易通过水泵，避免沉积。物体一排出，叶轮就回到起始位置。”
使水泵适应更高的电压
该隧道电源为690伏，虽然一般隧道电源应为400伏。
Van den Berg表示：“由于有大量电缆和管线从服务大楼进入到隧道中，距离很远，因此常规电压不适用于这里。如果我们采用400伏电压，那么，考虑到沿途的电压损失，电缆必须更粗，这并不高效。因此，我们选用了690伏电压。”
这意味着，赛莱默必须使其水泵适应更高的电压。除提供和安装水泵以外，赛莱默还提供了管道和控制装置。Strukton提供了软件，这些软件即将整合到管理系统中。
Ruisch表示：“这个项目需要赛莱默与Strukton的密切协作。我们对工程设计质量、执行和沟通方式以及所带来的结果感到非常满意。”